SMC自由安裝型氣缸日本SMC氣缸SMC自由安裝型氣缸腔與有桿腔的壓力差很大。這點(diǎn)很明顯地與普通氣缸不同。 圖42.2-10 普通型沖擊氣缸 三階段：沖擊段?；钊_(kāi)始移動(dòng)瞬時(shí)，蓄氣缸腔內(nèi)壓力p30可認(rèn)為已達(dá)氣源壓力ps，同時(shí)，容積很小的無(wú)桿腔（包括環(huán)形空間C）通過(guò)排氣孔3與大氣相通，故無(wú)桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528，所以活塞開(kāi)始移動(dòng)后，在zui小流通截面處（噴氣口與活塞之間的環(huán)形面）為聲速流動(dòng)，使無(wú)桿腔壓力急劇增加，直至與蓄氣缸腔內(nèi)壓力平衡。該平衡壓力略于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的I區(qū)段。I區(qū)段的作用時(shí)間極短（只有幾毫秒）。在I區(qū)段，有桿腔壓力變化很小，故I區(qū)段末，無(wú)桿腔壓力p1（作用在活塞全面積上）比有桿腔壓力p2（作用在活塞桿側(cè)的環(huán)狀面積上）大得多，活塞在這樣大的壓差力作用下，獲得很高的運(yùn)動(dòng)加速度，使活塞高速運(yùn)動(dòng)，即進(jìn)行沖擊。在此過(guò)程B口仍在進(jìn)氣，蓄氣缸腔至無(wú)桿腔已連通且壓力相等，可認(rèn)為蓄氣-無(wú)桿腔內(nèi)為略帶充氣的絕熱膨脹過(guò)程。同時(shí)有桿腔排氣孔A通流面積有限，活塞高速?zèng)_擊勢(shì)必造成有桿腔內(nèi)氣體迅速壓縮（排氣不暢），有桿腔壓力會(huì)迅速升高（可能高于氣源壓力）這必將引起活塞減速，直至下降到速度為0。以上可稱為沖擊段的Ⅱ區(qū)段。

SMC自由安裝型氣缸日本SMC氣缸
CU系列自由安裝型氣缸
自由安裝型
缸徑:6～32
中文PDF:CU
英文PDF:CU  　
 CUJ系列自由安裝型氣缸
小型
缸徑:4～10
中文PDF:CUJ
英文PDF:CUJ  　
形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 （mm）
標(biāo)準(zhǔn)型 CU 單桿雙作用 6, 10, 16, 20
25, 32
單作用 （伸/縮）
CUW 雙桿雙作用 
桿不回轉(zhuǎn)型 CUK 單桿雙作用
單作用 （伸/縮）
CUKW 雙桿雙作用
長(zhǎng)行程,
標(biāo)準(zhǔn)型 CU 單桿雙作用
長(zhǎng)行程,
桿不回轉(zhuǎn)型 CUK 單桿雙作用
帶氣緩沖 CU 單桿雙作用 20, 25, 32